Cơ sở cho thuê xe và chiếc xe điện siêu sang Rolls Royce

Dù biết Rolls-Royce luôn ứng dụng những công nghệ tối tân để tạo ra những chiếc xe đẳng cấp siêu sang, nhưng chiếc xe điện 102EX ra mắt vẫn làm người ta ngạc nhiên và tự hỏi: liệu truyền động điện có thích hợp cho xe siêu sang ?

Đó cũng là câu hỏi mà Rolls-Royce đang tìm câu trả lời. Thế nên, tại Geneva Motor Show vừa qua, khi Rolls-Royce mang đến chiếc xe thử nghiệm 102EX - phiên bản Phantom chạy bằng điện đã gây ngạc nhiên lẫn thích thú cho những người đam mê xe hơi

Không thuần túy là một bản concept, xe thử nghiệm của Rolls-Royce luôn có đầy đủ mọi chức năng và có thể lái được. 102EX, có tên khác là Phantom Experimental Electric (EE), nôm na là xe điện thử nghiệm Phantom, còn được Rolls-Royce dự tính cho “chu du” vòng quanh thế giới để những khách hàng VIP và giới truyền thông có thể trực tiếp cảm nhận. Qua đó, hãng xe nước Anh hy vọng sẽ tìm ra câu trả lời rằng liệu công nghệ truyền động điện có thích hợp với những chiếc siêu sang trọng. Cơ bản nội và ngoại thất, đây vẫn là một chiếc Phantom, với một số cải tiến. Hãy cùng cơ sở cho thue xe chúng tôi xem xét những điểm mới của mẫu xe Phantom chạy bằng điện

NHŨNG CẢI TIẾN ĐẶC BIỆT

102EX vẫn mang vẻ ngoài lịch lãm nổi tiếng của chiếc Phantom, được chế tác chỉn chu và tinh xảo, nổi bật với lưới tản nhiệt hình đền thờ Pantheon (Hy Lạp), trên đó hiện diện biểu tượng Spirit of Ecstasy như suốt 100 năm qua. Tuy nhiên, bức tượng này không được làm bằng kim loại mà bằng Makrolon, tên của tấm Polycarbonate đặc do hãng Bayer của Đức sản xuất, thường được gọi là kính không vỡ, có thể chịu được lực đập của búa hay thậm chí là đạn bắn. Do Makrolon trong suốt, có tính truyền sáng cao, các nhà thiết kế đã lồng vào bên trong tượng những bóng LED để phát ra ánh sáng xanh huyền ảo, một ẩn dụ về công nghệ mà chiếc xe được trang bị

Cũng như với nhiều mẫu xe điện từng ra mắt, 102EX được sơn màu xanh chưa từng có (mặc dù có thể nói như thế với rất nhiều xe Phantom loại bình thường được đặt hàng khác). Phải nói thêm đây là nhiệm vụ vô cùng khó vì bảng màu cho khách hàng của Rolls-Royce đã có tới 45.000 lựa chọn. Cuối cùng, công việc hoàn tất với giải pháp pha các hạt nano ceramic vào sơn để tạo ra lớp ánh kim với độ bóng vượt trội. Các hạt này nhỏ hơn độ dày của một sợi tóc từ 8.000 đến 80.000 lần, nhỏ hơn 1.000 lần so với hạt màu ánh kim trong sơn thông thường khác. Và kết quả là 102EX có màu xanh nước biển Atlantic Chrome, như cách gọi của Rolls-Royce, cần phải nói thêm là 102EX được phủ 16 lớp sơn, 4 lớp trên cùng là Atlantic Chrome. Chỉ riêng chuyện đó cũng đã ngốn không ít thời gian nghiên cứu

Một sự khác biệt nữa ở kiểu dáng của 102EX là ổ cắm điện, thế vào vị trí đổ xăng thông thường, nắp bình xăng được thay bằng ô kính nhỏ. Dải đèn LED màu xanh đậm xung quanh ổ cắm sẽ nhấp nháy trong quá trình sạc, và chuyển sang màu xanh lá cây khi pin đầy. Nếu ổ cắm bị lỗi, dải đèn sẽ chuyển màu đỏ. Có thể bật/tắt quá trình sạc bằng công tắc bên cạnh ổ cắm, hoặc qua nút điều khiển trên bệ trung tâm trong xe. Ánh xanh của cụm đồng hồ “nhắc” lại nước sơn, cho cảm giác cân bằng giữa nội I ngoại thất. Trong ca-bin Rolls-Royce Phantom thông thường, cụm đồng hồ trước mặt người lái chia làm 3 phần tách biệt, một ở giữa chỉ tốc độ, một bên phải thông báo nhiên liệu và một bên trái thể hiện sức mạnh của động cơ V12 đang hoạt động ở bao nhiêu phần trăm của sức mạnh tối đa. Trên chiếc 102EX, đồng hồ bên phải cũng chỉ ra mức nhiên liệu nhưng là điện chứ không phải xăng, và đồng hồ bên trái hiển thị mức độ tái tạo năng lượng của chiếc xe, tùy thuộc vào sự vận hành xe.

Tiện nghi của một chiếc xe siêu sang thể hiện ở việc sử dụng chất liệu da Corinova bao phủ gần như toàn bộ ca-bin (không còn các mảng gỗ óc chó, thậm chí cả trên táp-lô). Không giống như da bình thường như trên những chiếc xe khác, da Corinova được thuộc bằng chất Glutardialehyde và nhuộm bằng chất chiết xuất từ cây hạt dẻ ở Nam Âu và bột cây tara ở Nam Mỹ. Nhờ đó, da Corinova mềm mại, đậm màu và đẹp hơn so với những loại da khác.

HỆ TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN MẠNH MẼ

Bây giờ tới phần quan trọng nhất của một chiếc xe: động cơ. Thay cho khối động cơ V12 6,75 lít và hộp số 6 cấp thường trên Phantom là cụm pin Lithium ion và hai động cơ điện gắn ở phía sau. Mỗi động cơ này có công suất đến 145kW, mang lại cho chiếc 102EX công suất tối đa tổng cộng là 290kW và mô-men xoắn 800Nm. So sánh một chút: xe Phantom thường có sức mạnh 338kW (453 mã lực) và mô-men xoắn 720Nm. Các cuộc chạy thử ghi nhận: 102EX có thể chạy được quãng đường đến 200 km, tăng tốc 0-100km/h chưa đầy 8 giây (so với Phantom bình thường là 5,7 giây) và tốc độ tối đa đạt 160km/h.

Cụm pin của 102EX được cho là lớn hơn bất kỳ trên một mẫu xe gia đình nào, với cường độ 850A, điện thế 338V, và công suất tổng là 71 kWh. Cụm pin này sản xuất bởi công ty Axeon, bao gồm 5 module tế bào pin, có kích thước tương đương với động cơ và hộp số của Phantom thường. Nhà sản xuất cam đoan tuổi thọ của pin dài hơn 3 năm, trong điều kiện xe sử dụng hằng ngày. 3 bộ nạp độc lập gắn với cụm pin cho phép sạc bằng dòng điện 1 pha (tốn 20 giờ) hoặc dòng 3 pha (tốn 8 giờ), cũng là duy nhất với xe gia đình. Ngoài ra, còn có bộ sạc thứ tư dành cho việc sạc điện không dây, thêm một đặc điểm khiến người ta phải tò mò.

Thiếu các điểm nạp điện là một vấn đề nan giải làm đau đầu nhà sản xuất xe điện và cũng khiến khách hàng đắn đo khi mua. Hệ thống sạc không dây của 102EX còn giải quyết luôn vấn đề về rắc rối của các loại dây dẫn. Thực ra, giải pháp này đã được nhiều nơi nghiên cứu thực hiện từ trước, Rolls-Royce chỉ đơn giản là ứng dụng. 2 thành phần chính của bộ sạc này là một tấm truyền gắn trên mặt đất nối với nguồn điện và một tấm thu gắn ở gầm xe, bên dưới cụm pin. Dòng điện được truyền thông qua sự thay đổi từ trường giữa 2 tấm kể trên.

Chưa biết 102EX có còn giữ được các đặc tính vận hành của Phantom hay không, nhưng những nỗ lực của Rolls-Royce cũng xứng đáng nhận được lời ngợi khen. Theo như nhân viên cho thuê xe được biết thì hiện tại hãng chưa có kế hoạch cho ra đời phiên bản thương mại của 102EX

Ngoài lề

 

Năm 2011 đánh đấu một mốc đáng nhớ trong lịch sử Rolls-Royce: ngày 6/2/1911, bức tượng "Thiếu phụ bay" Spirit of Ecstasy lần đầu tiên được đăng ký và trở thành biểu tượng nổi tiếng và đầy kiêu hãnh của  RolIs-Royçe. Từ đó, nó đã có mặt trên tất cả những xe của Rolls-Royce, từ Silver Ghosts, Clouds và Shadows của thế kỉ 20 cho đến các phiên bản Phantom và Ghost chế tạo thủ công ngày nay

 

XE ĐIỆN  VÀ CHA ĐẺ CỦA ROLLS-ROYCE

 

Những người sáng lập Rolls-Royce: Charles Rolls, Henry Royce và Claude Johnson từng tham gia chế tạo xe điện trước khi động cơ đốt trong phổ biến trong công nghệ xe hơi.

 

Henry Royce vốn là một kỹ sư điện trước khi chuyển sang ngành chế tạo ôỉô. Trong thập niên 1890, công ty của ông là F.H. Royce and Co. bán những chuông điện và bóng đèn, và sau đó trở nên phát đạt nhờ thiết kế và phân phối máy phát điện, động cơ điện và cần cẩu. Nhiều phát minh của Royce nhu đuôi bóng đèn vẫn được dùng đến ngày nay. Một trong những khách hàng của Royce là Pritchett and Gold, công ty có trụ sở ở Middlesex, Anh. Cũng là nhà sản xuất pin, công ty này đã phát triển mẫu xe điện 2 chỗ, và ít nhất chiếc sử dụng động cơ điện của Royce

 

Charles Rolls cũng ham mê động cơ điện nhiều năm trựớc khi gặp Royce vào tháng 5/1904, để từ đó ra đời nhãn hiệu Rolls-Royce

 

Trong khi đó, Claude Johnson từng tham gia vào một dự án chế tạo xe điện không thành công, dẫn đến việc ông gia nhập công ty Rolls-Royce, giữ cương vị Giám đốc điều hành và giúp công ty phát triển nhanh chóng, được mệnh danh là dấu gạch nối trong cái tên ghép của 2 thành viên sáng lập

 

Một điều thú vị là khi chiếc Rolls-Roỵce đầu tiên đầu tiên tới Mỹ, nhiều người quả quyết nó chạy bằng điện chứ không phải xăng, do động cơ êm quá sức tưởng tượng. Hơn một thế kỷ trôi qua, đó vẫn là một trong các đặc trưng quan trọng nhất của xe Rolls-Royce

Vui lòng để lại nguồn http://chothuexethang.blogspot.com/ khi sao chép