Sau nhiều năm
cho thue xe toyota, tôi hầu như
đã đi thử hầu hết các mẫu Fortuner nhập khẩu, gồm 2 loại máy xăng V6 4.0L và I4
27L kể cả mẫu diesel D4D 2.5L nhưng lái thử mẫu xe do Toyota việt Nam lắp ráp
trên một chặng đường chông gai như Hà Nội - Sa Pa là chuyện khác. Chính vì thế,
tôi mới viết bài viết này để nói lên cảm nhận của riêng tôi về chiếc xe này để
khách hàng muốn thuê xe có một cách nhìn chi tiết hơn về dòng xe này
Tuyến đường bộ Hà Nội - Sa Pa
là một lộ trình thú vị và nhiều thử thách. Chuyến đi càng trở nên hấp dẫn hơn với
chúng tôi được tự tay lái chiếc Toyota Fortuner. Fortuner thực sự là một mẫu xe
trong mơ đối với nhiều người. Thật khó hình dung, muốn mua một chiếc Fortuner
nhập khẩu người ta phải bỏ ra trên một số tiền không nhỏ. Giờ đây, giá đã rẻ
hơn và nhiều người đã có thể biến "giấc mơ Fortuner" thành hiện thực.
Về kiểu dáng thì khỏi phải bàn, hầu hết mọi người đều khen đây là một mẫu xe có
thiết kế đẹp. Fortuner có một chút dũng mãnh và phong trần của Land Cruiser
200, một chút gọn gàng lịch lãm của Prado và tất cả những gì Innova có hoặc rất
muốn có. Những nét ăn khách đó không chắp vá rời rạc, mà tập hợp trong một tổng
thể hài hòa để tạo nên phong cách riêng của mẫu suv hạng trung này. Nhưng quan
trọng hơn cả là, trong khi hội đủ các tiêu chuẩn mà người tiêu dùng mong đợi ở
Fortuner, Toyota đã xây dựng được một mức giá hợp lý để thuyết phục hầu hết
khách hàng tiềm năng của dòng xe này
CẢM NHẬN BAN ĐẦU
Lần đầu mở cửa xe và quan sát
nội thất, người ta có thể đưa ra 1 trong 2 nhận định trái chiều
Thứ nhất, những người từ lâu
đã ngưỡng mộ những chiếc Fortuner nhập khẩu hoành tráng, chạy xuôi ngược trông
rất "VIP", sẽ nhận thấy nội thất không giống như mong đợi, theo cách
hình dung từ bên ngoài. Thực tế, dù là xe lắp ráp trong nước hay nhập khẩu thì
cấu trúc và vật liệu căn bản trong khoang xe vẫn vậy. Đúng là thiết kế tổng thể
của Fortuner có "độ chênh" về thẩm mỹ và ấn tượng ngoại thất so với nội
thất, trong đó phần thiết kế sa-lon yếu hơn. Nhưng để nhận định cho đúng với
giá bán, thì có thể ví von rằng ngoại thất là "bonus" nội thất là
“standart”
“Tại các thị trường đang phát
triển, nhà sản xuất xe hơi thường nhường quyền độ xe, nâng cấp nội thất cho các
thân chủ vì ở đó accessories đủ hạng được bán với giá rẻ hơn hàng lắp sẵn rất
nhiều. Mặt khác, giá thành của mỗi món đồ tiêu chuẩn trên xe đều bị đội lên vài
lân khi vượt qua 4 cửa ải (thuế nhập khấu, TTĐB, VAT và phí trước bạ) làm tăng
giá xuất xưởng và ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của cả chiếc xe”
Trong cách nhận định thứ hai,
một người có kinh nghiệm hơn sẽ thấy, Việt Nam giá bán khá rẻ cho một mẫu xe
suv “hàng hiệu” đích thực, 7 chỗ, lắp máy xăng VVT-i 2.7L, 2 cầu, số tự động,
mâm 17inch... Còn chính chất liệu và thiết kế nội thất tiêu chuẩn hiện tại của
xẹ mới thế hiện đúng giá thành sản xuất của nó. Với ngần ấy tiền và một “CV”
khá ổn về cấu trúc và dẫn động, còn đòi hỏi gì hơn nội thất da, DVD cảm ứng,
gương ghế điện, điều hòa trước/sau mát cả 3 hàng ghế ? Và người này cũng sẽ hiểu
là nhà sản xuất đã đặt ưu tiên vào các giá trị cốt lõi, tập trung củng cố những
phẩm chất khó can thiệp và thay đối. Còn vẻ đẹp nội thất là giá trị có thể được
tùy biến theo nhu cầu riêng một cách dễ dàng, không quá đắt và cũng không dẫn đến
các thay đối có hại cho cấu trúc xe
TRẢI NGHIỆM THỬ THÁCH
Ngồi trong xe, 6 hướng điều chỉnh
ghế lái và vô-lăng 4 chấu có khả năng gật gù khiến các thân chủ, dù cao to hay
thấp bé, đều không phải buồn phiền về vị thế điều khiển xe và kiểm soát các tiện
nghi xung quanh. Ngoài nội thất bọc da, màn hình DVD cảm ứng hiệu JVC, cần số tự
động, dấu hiệu của sự sang trọng còn thể hiện cùng các phím điều chỉnh âm thanh
và mode trên vô-lăng. Muốn làm chủ bộ dàn DVD với màn hình cảm ứng, tốt nhất là
nên bỏ ra 15-20 phút làm quen trước khi khởi động xe, vì thiết bị này đòi hỏi
người sử dụng tập trung hoàn toàn để vừa nhìn vừa chỉnh. Sau khi đã nạp đĩa và
Setup xong các tùy chọn âm thanh, hình ảnh, người lái chỉ việc điều chỉnh
volume và chọn bài bằng các phím trên vô-lăng
Khi máy đã nổ, kinh nghiệm nhắc
nhở tôi cứ giữ nguyên phanh neo và lắc thử cần số phụ để kiểm tra vị trí hiện
hành. Chặng trước mắt là đường Láng - Hòa Lạc, chi sử dụng chế độ H (1 cầu, tốc
độ cao) là phù hợp. Đạp phanh và chuyển cần số tự động đến vị trí D, lên đường!
Chặng đầu của hành trình đường
sá đều phẳng nên Fortuner chạy khá êm. Khung gầm chắc chắn và kiểu dáng khí động
học giúp cho chiếc suv này triệt tiêu được hầu hết độ ồn vọng vào sa-lon từ gầm
hay tiếng gió tạt. Phần vách ngăn giữa ca-pô và ca-bin còn để lọt tiếng máy vào
khoang xe, nhưng âm thanh này chỉ thực sự đáng chú ý khi chỉ số vòng tua vượt
ngưỡng 3.500/v/ph. Khi lái xe chưa quen với thao tác đạp chân ga dứt khoát thì
Fortuner tăng tốc hơi chậm, nhưng nếu nhấn ga nhanh và sâu thì vòng tua lập tức
tăng vọt và hộp số tự động 4 cấp nhanh chóng chuyển xuống các tỷ số truyền thấp
hơn lúc này chiếc xe sẽ đạt được gia tốc cần thiết để vòng vượt
“Thị trường Việt có những đặc
thù riêng với kinh nghiệm sâu sắc được chuyến tài từ tâp đòan Toyota. Mặc dù
trên thị trường toàn cầu, mẫu Fortuner có cả lựa chọn động cơ xăng V6 4.0L và dầu
3.0L, nhưng cấu hình máy xăng 2.7L và diesel 2.5L tích hợp hộp số tay 5 cấp hoặc
tự động 4 cấp là những lựa chọn hợp lý với chất lượng đường sá và năng lực vận
hành phương tiện của người Việt. Mặt khác, ở thị trường trong nước, Fortuner
cũng hướng tới nhóm khách hàng mua xe lần đầu, có địa vị và gia đình, nên tố chất
thể thao và tốc độ đã được xếp xuống dưới tính thực tế, hiệu quả và đa dụng. Kiểu
động cơ VVT-i 2.7L này cũng đã được kiểm chứng thành công trên một vài mẫu xe
như Hiace hoặc Prado”
Xe của tôi chở tới 6 người và
cả đống hành lý nên coi như đã chất đủ tải, điều này giúp nó vượt qua các lằn
giảm tốc một cách êm ái. Tất nhiên, hành khách trên xe vẫn cảm nhận được sự cứng
cáp từ bộ khung và hệ thống treo, đủ để hiểu rằng nếụ thiếu tải thì độ êm ái sẽ
giảm đôi chút
Bắt đầu từ chặng Yên Bái - Lào
Cai - Sa Pa đèo dốc trở nên gắt gao hơn, thậm chí nhiều đoạn đường đang bị đào
bới đế sửa chữa, nhưng tất cả đều chẳng thấm tháp gì với Fortuner. Trong dải tốc
độ quy định, với mọi góc cua vô-lăng Fortuner đều cung cấp cảm giác lái gắn kết
và tin cậy. Xe chạy băng băng trên những cung đèo uốn lượn đẹp ngoạn mục, nhìn
xuống tít tắp bên dưới vẫn thấy từng đoàn xe nối đuôi nhau chạy thấp thoáng
trên những vạt ruộng bậc thang xanh rì. Hết lên lại xuống dốc
Mặc dù hệ thống phanh đĩa tích
hợp ABS của Fortuner hoạt động cực kỳ đềm bám và êm mút, nhưng tôi vẫn chủ động
chuyển các chế độ 3 và 2 trên hộp số tự động để lợi dụng sức hãm của động cơ. Vừa
đỡ tốn xăng, vừa tránh nóng máy và đĩa phanh. Khi buông chân ga với động cơ chạy
không tải, dù mặt đường khá gồ ghề xe vẫn trôi trong tĩnh lặng, bây giờ mới là
lúc đánh giá đúng chất lượng cách âm của thân và gầm xe
Tôi chủ động đề nghị đổi lái để
có cơ hội trải nghiệm cảm giác của hành khách. Với một mẫu xe đa dụng 7 chỗ, khả
năng làm hài lòng 6 người còn lại trên xe là rất quan trọng. Khi ngồi hàng ghế
giữa, tôi hài lòng. Chuyển xuống băng ghế thứ 3 chất lượng hành trình tạm ổn vì
phom người tôi khá “gọn gàng”, nhưng anh chàng tài xế “cồng kềnh” bên cạnh thì
hơi bị gò bó và lo bị đội trần mỗi khi xe xóc nảy lên. Khi tôi
cho thue xe 7 cho thì tôi cũng
đã lưu ý với khách điều này hay nói đúng hơn là thực tế này mọi khách hàng sẽ gặp
phải trên hầu hết các mẫu xe 7 chỗ (trừ Innova, Land Cruiser và các xe minivan
cao cấp như Previa, Odyssey), vì nói cho đúng là hệ thống ghế trên các mẫu suv
thường được thiết kế theo nguyên tắc 5+2.
Cấu trúc khung gầm và động lực
hấp dẫn, kiểu dáng hiện đại cuốn hút, nội thất đủ tiện nghi, tính năng an toàn
tiêu chuẩn, hệ thống service rộng khắp và tin cậy... đó là các lý do thực tế để
người tiêu dùng tín nhiệm mẫu Fortuner của Toyota. Minh chứng cho điều này là
hàng nghìn đơn đặt hàng Fortuner mà Toyota nhận được ngay khi tung ra thị trường. Bên cạnh
đó, một lợi thế ngẫu nhiên của Fortuner là các nhà nhập khẩu đã kiểm chứng sức
hấp dẫn của mẫu xe này vói thị trường Việt, xây dựng sẵn cho nó vị thế của một
chiếc suv mạnh mẽ, sang trọng và đắt tiền
Với bài viết này, hi vọng các
bạn đã hiểu rõ những tính năng và tiện ích cũng như nhược điểm của dòng xe này.
Nếu các bạn muốn thuê vui lòng liên hệ với dịch vụ
cho thue xe toyota fortuner để có được giá chính xác nhất
Bài viết thực hiện bởi doanh
nghiệp
cho thue xe TPHCM – MR
NAM
